3月22日晚，腾势汽车旗下第二款车型——腾势N7正式亮相，新车定位为纯电猎跑SUV，预计将于6月上市，7月开启交付，售价在35万-45万元。

(资料图片仅供参考)

腾势N7采用腾势家族π-Motion势能美学设计语言，基于概念车INCEPTION打造，将美学和科技相结合，拥有猎装车的姿态、跑车的流畅运动线条以及SUV的功能和通过性。

腾势N7有哪些亮点？

外观方面，新车前脸采用封闭式格栅设计，发动机舱盖有隆起的筋线，前大灯组采用利剑设计风格，大灯组下方搭配比亚迪龙须样式的日间行车灯，也被大家称为“胡须灯”，让新车有着颇高的科技感和辨识度。

车头两侧下方采用黑色水晶材质进气口装饰件，巧妙的是，设计师将激光雷达隐藏其中，这样做视觉上不突兀，除了提升驾驶辅助功能外，也保证了一定的时尚感。同时当车辆遇到小刮蹭或轻微碰撞的时候，激光雷达能得到很好的保护，并且官方表示该车将是首款搭载双激光雷达的车型。

车身方面，新车采用了溜背式的设计造型，向下倾斜的车顶线条，营造了几分俯冲的姿态，挺符合自身作为轿跑SUV的定位。同时，新车还配备了20英寸轮圈，以及恰到好处的镀铬饰条，更显精致。车辆门把手采用了纯电动车主流的隐藏式门把手，能够有效降低风阻系数。另外，新车拥有1.2的宽高比，以及0.618:1的黄金比例。卓越的车身比例，使腾势N7将长轴距、超宽体、运动低趴、大后排空间、高离地间隙融为一体。

车尾方面，新车整体设计简洁而饱满圆润，车尾上方采用了镂空绕流板设计，与车顶衔接挂空。车尾灯组采用了贯穿式尾灯，值得一提的是，车尾大灯组采用向外拓展式设计，这点与腾势D9的向内伸展正好相反，这样视觉上拓宽了腾势N7车尾部分。新车尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。作为猎跑SUV，腾势N7配备了空气弹簧，使车身高度可调节，既满足了车辆的通过性，又满足了低趴的造型设计。

内饰方面，新车整体采用了腾势的家族式设计，其中配备了大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及电子换挡杆等，为车内营造出一定的科技感。在细节方面有所改进，采用了全新的四方形挡把设计。中央控制区采用时下主流的镂空设计，提供了不错的储物空间。此外，在细节上还看到新车在中控、门板、扶手和方向盘等位置，均采用了皮质包裹，整体增添了几分豪华气息。

腾势N7的另一大特点在于其搭载了法国高端音响品牌帝瓦雷音响。大家可能对帝瓦雷有些陌生，相比Bose、B&O、宝华韦健、丹拿这些高品质音响品牌来说，帝瓦雷音响确实比较年轻、小众，但是论其音质效果，听过的朋友都知道。

帝瓦雷（DEVIALET）是法国高端音响品牌，成立于2007年，其音响产品在音质方面精益求精，坚持在法国设计和打造自有的硬件和软件。其联合创始人发明的模拟数字混合放大技术成为该品牌在行业内的首次突破，使用该技术放大的声音兼具模拟放大的细腻和数字放大的力度。

腾势官方宣称N7的音响系统为帝瓦雷世界级移动歌剧院，拥有四大声学亮点：高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音。

腾势N7的对标车型是谁？

根据赵长江总经理分析，腾势N7真正要抢的市场是BBA，将对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型，但按照纯电猎跑SUV车型定位来看，腾势N7最直接的竞争对手当属同为猎装车的极氪001。

极氪001是极氪品牌2021年4月推出的首款车型，上市初期，因其猎装轿跑的定位、时尚大气的外观以及诸多智能化配置，被称为网红车型，用户看车需要排起了长队。

两车均为猎装车，所以造型上均是修长、低趴的造型。相比保留诸多领克外观元素的极氪001，新发布的腾势N7多了几分时尚感，尤其是前脸的“胡须灯”，极具创意，辨识度非常高。其他配置能耗上的数据，腾势N7要等上市之后才知晓。

不过我们可以看到极氪001的销量数据还是很可观的，半年月均销量7900多，纯电热门榜排行第6，四轮驱动+NEDC纯电续航712公里，在纯电SUV里面算是比较强了，6月上市的腾势N7能否赶超它还未可知。目前腾势官网在售的只有一款去年8月上市混插电动D9 DM-i，在市场上也赢得了不错的销量。据此，近日赵长江总经理在接受媒体采访时透露，预计腾势N7的销量今年可以突破5000以上。是自信还是乐观？我们等上市后再评论。

腾势N7的正式售价要到6月份才公布，但据赵长江总经理透露，腾势N7的价格范围在35万-45万元。对比极氪001全系30万-38.6万元的价格，N7的价格高了不少，但目前也只是预计的售价范围，根据国内汽车整体降价潮以及碳酸锂价格崩塌式下跌的情况，后续腾势N7正式上市时也许会给我们带来新的惊喜。

那么对于这两款车型，你更看好红极一时的旧朋友极氪001？还是即将上市的新朋友腾势N7呢？欢迎留言私信分享你的看法。