5月27日，全球首批15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信2-1号”“国信2-2号”在青岛建造签约。

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2022年5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在青岛交付运营并正式启航。

那么问题来了，建造这么大的船干嘛用呢？实际上，它只是一条渔船，更准确地来说，它是一条大型养殖工船，是我国首艘，同时也是全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船。它的出现，为保证14亿人每天吃上鲜美的海鱼作出了重要一份贡献。为何这么说呢？

“国信1号”生产的鱼超过两个查干湖冬捕的量

“国信1号”设计年产高品质鱼类约3700吨，这是什么概念呢？举个例子，位于吉林省西北部查干湖冬捕的年捕捞量是1500吨，以查干湖为计量单位的话，“国信1号”生产的鱼可以超过两个查干湖冬捕的量，可以说是名副其实的海上粮仓。

“国信1号”可以前往深海海域，还可以到处航行，这带来了很多好处。首先，养殖最大的水质污染问题解决了，它甚至可以不断地换水。其次，如果遭遇台风等其他极端灾害，“国信1号”可以提前根据灾害预报，先行撤离。不仅如此，“国信1号”还可以根据所饲养鱼的最适水温，通过航行到不同纬度海域，进行匹配，确保饲养的鱼都在最适温度中生长。也就是说，“国信1号”彻底解决了以前深海养鱼存在的各种问题。

运营一年以来，“国信1号”状态稳定，历经宁德、台州、舟山、青岛、威海、珠海等锚地作业养殖，累计航程近7000海里，首期试产深远海高品质大黄鱼1200余吨。

“国信1号”的交付运营标志着全球首艘 10 万吨级智慧渔业大型养殖工船项目顺利完成设计研发、建造及海试，正式进入产业运营阶段，我国深远海大型养殖工船产业实现了由0到1的进阶发展。

“国信2号”引领深远海智慧渔业大型养殖工船进入2.0时代

“国信2-1号”“国信2-2号”是在全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”建造、运营基础上进行迭代升级的新型工船，对工船总体设计、功能区划、新能源利用等进行了160余项优化升级改进，它是“国信1号”的姊妹船。

同时，具备深层取水功能、可养殖大西洋鲑等冷水鱼的“国信2-4号”“国信2-5号”新船型的相关准备工作也在紧锣密鼓推进之中。

“国信2号”的建造签约，标志着深远海智慧渔业大型养殖工船进入2.0时代，进一步以集成创新推动我国海洋渔业跨越式发展，向世界深远海养殖贡献“中国方案”。

目前还同步启动了30万吨级超大型养殖工船研发设计工作，并开展了耐波性与养殖舱晃荡模型试验，预计2023年底前启动建造。未来，还将会在“国信1号”养殖工船运营的基础上，不断迭代优化，投资建成50艘养殖工船，形成总吨位突破1000万吨、年产海水鱼40万吨、年产值500亿元的全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。

“国信1号”“国信2号”以及之后的国信系列渔船将会进一步丰富我们的餐桌。以“国信1号”在交付运营以来起捕的首批产品大黄鱼为例。“国信1号”可以根据不同季节随大黄鱼适合生长的水温和环境在我国深远海开展游弋式养殖作业，实现大黄鱼等高价值鱼类的全年可持续供应。此外，过去我们餐桌的蛋白质来源主要是家禽家畜的肉，而“国信1号”开辟了我国高品质水产蛋白的供给新空间。“国信1号”将养殖区域由近岸推向深远海，突破了近岸养殖的一系列制约因素，所养殖的大黄鱼条形美观、金腹玉鳍，媲美野生大黄鱼品质，富含蛋白质、钙、氨基酸、OMEGA-3等微量元素。在未来，国信系列渔船将会不断丰富我们的餐桌，成为中国食物来源的重要补充。

（大众日报客户端记者 蔡继钗 报道）